+7 (495) 748-11-78

Пн.-Пят. с 8-00 до 16-00
Сб., Вс., -вых.дни.

Заказать звонок
Задать вопрос

РЕЖИМ РАБОТЫ ВО ВРЕМЯ КАРАНТИНА COVID-19 >>>

Цилиндры тормозные


  • Показывать как:

Цилиндр тормозной 501Б Цилиндр тормозной 501Б
24 745р.
под заказ
Цилиндр тормозной 503Б Цилиндр тормозной 503Б
15 769р.
под заказ
Цилиндр тормозной 553 Цилиндр тормозной 553
12 921р.
под заказ
Цилиндр тормозной 578 Цилиндр тормозной 578
12 304р.
под заказ
Цилиндр тормозной 627 Цилиндр тормозной 627
25 438р.
под заказ
Цилиндр тормозной 646 Цилиндр тормозной 646
35 080р.
под заказ
Цилиндр тормозной 710 Цилиндр тормозной 710
15 913р.
под заказ
Цилиндр тормозной со встроенным регулятором 670А Цилиндр тормозной со встроенным регулятором 670А
43 754р.
под заказ
Цилиндр тормозной со встроенным регулятором 670В Цилиндр тормозной со встроенным регулятором 670В
45 737р.
в наличии
Цилиндр тормозной со встроенным регулятором ТЦР-10-40 Цилиндр тормозной со встроенным регулятором ТЦР-10-40
44 549р.
под заказ
Цилиндр тормозной со встроенным регулятором ТЦР-10-60 Цилиндр тормозной со встроенным регулятором ТЦР-10-60
44 549р.
под заказ
Цилиндр тормозной со встроенным регулятором ТЦР-10-75 Цилиндр тормозной со встроенным регулятором ТЦР-10-75
44 549р.
под заказ
Цилиндр тормозной со встроенным регулятором ТЦР-10-85 Цилиндр тормозной со встроенным регулятором ТЦР-10-85
59 228р.
под заказ
Цилиндры тормозные 188Б Цилиндры тормозные 188Б
16 621р.
под заказ
Цилиндры тормозные 188Б-4 Цилиндры тормозные 188Б-4
20 748р.
под заказ
Цилиндры тормозные 502Б Цилиндры тормозные 502Б
21 738р.
под заказ

Цилиндры тормозные железнодорожного подвижного состава

прайс-лист

Тормозной цилиндр - компонент тормозной системы, силовой орган, преобразующий давление сжатого воздуха в механическую энергию, которая передаётся через тормозную рычажную передачу на тормозные колодки, прижимая их к ободу колеса или к тормозным дискам.

Корпус и крышки тормозного цилиндра отливаются из чугуна или изготавливаются сварными из стали. Внутри корпуса находятся: поршень с резиновой уплотняющей манжетой и войлочным смазывающим кольцом, шток, отпускная пружина. Шток может быть жестко связан с поршнем, если соединённый с ним рычаг не передаёт на него изгибающего усилия, или шарнирно, если рычаг движется по дуге. В задней крышке тормозного цилиндра имеется отверстие для подвода сжатого воздуха и отверстие для установки манометра при испытаниях, заглушенное пробкой. В передней крышке имеется отверстие для слива конденсата, в горловине крышки установлена резиновая пылезащитная шайба.

Выход штока тормозного цилиндра должен находится в установленных пределах. При выходе штока меньше нормы увеличивается износ тормозных колодок и создаётся дополнительное сопротивление движению, при выходе штока больше нормы увеличивается расход сжатого воздуха и снижается КПД тормозной рычажной передачи. Величина выхода штока определяется при полном служебном торможении. Если при проведении контрольной проверки тормозов на станции величина выхода штока превышает установленные нормативы, вагон при расчёте тормозного нажатия не учитывается.

Тормозные цилиндры рассчитываются на максимальное давление 0,6 МПа. Давление в тормозных цилиндрах грузовых вагонов на гружёном режиме не должно превышать 0,44 МПа, на порожнем режиме - 0,2 МПа, в тормозных цилиндрах пассажирских вагонов - 0,41 МПа.

Предъявляемые требования к техническому состоянию. Отсутствие механических повреждений и утечек воздуха в соединениях и по штоку. Надежность действия возвратной пружины

Предъявляемые требования  к установке на подвижном составе и применению. Соответствие величины выхода штока поршня тормозного цилиндра установленным нормам.