Авторежимы
По запросу
под заказ
Авторежим унифицированной конструкции с увеличенным диапазоном регулирования разрабатывался для установки на вагоны со статическим прогибом рессорного подвешивания от 45 мм до 300 мм.
По запросу
под заказ
Авторежим 265А-4
Код ОКП 31 8422
Авторежим 265А-4 предназначен для автоматического регулирования давления сжатого воздуха в тормозном цилиндре в зависимости от степени загрузки вагона.
Область применения: грузовые вагоны повышенной грузоподъемности. Устанавливается на раме вагона. Изготовляется по ТУ 3184-509-05744521-98
По запросу
под заказ
Авторежим 605
Код ОКП 31 8422
Авторежим 605 с временным контактом, который предназначен для автоматического изменения давления сжатого воздуха в тормозном цилиндре в зависимости от загрузки вагона.
Авторежим 605 устанавливается на дизель-поездах. Конструкция авторежима - клапанно-поршневая.
Изготовляется по ТУ 24.05.375-79.
По запросу
под заказ
Авторежим 265Б-1
Код ОКП 31 8422Назначение: Авторежим 265Б-1 предназначен для автоматического изменения величины давления сжатого воздуха в тормозном цилиндре в зависимости от загрузки вагона.
Область применения: почтово-багажные вагоны подвижного состава железных дорог.
Устанавливается на раме вагона.
Изготавливается по ТУ 3184-526-05744521-2009.
По запросу
под заказ
Авторежимы 265А-5
Код ОКП 31 8422Авторежимы 265А-5 предназначены для автоматического изменения величины давления сжатого воздуха в тормозном цилиндре в зависимости от загрузки вагона.
Изготавливаются по ТУ 3184-548-05744521-2012.
Область применения: грузовые вагоны железнодорожного подвижного состава повышенной грузоподъемности, в том числе с малой массой тары.
Авторежимы предназначены для автоматического регулирования давления в тормозном цилиндре (ТЦ) в зависимости от загрузки вагона. Наличие авторежима исключает необходимость вручную переключать режимы торможения воздухораспределителей вагонов.
Предъявляемые требования к техническому состоянию. Исправность действия. Соответствие давления в тормозном цилиндре загрузке вагона (при контрольной проверке). Отсутствие механических повреждений.
Предъявляемые требования к установке на подвижном составе и применению. Зазор между упором вилки авторежима с опорной плитой на тележке у порожнего вагона 0-3 мм, при этом кольцевая проточка на вилке должна быть полностью видна.